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鲁南高铁(菏兰段)菏泽特大桥上跨京九铁路T构箱梁成功转体

菲律宾申博太阳城注册 www.sbp55.com 作者: 云华 来源: 牡丹晚报 发表时间: 2020-10-23 11:03


       中国菏泽网消息(记者 云华) 10月22日12时20分,在定陶区仿山镇张康村鲁南高铁施工现场,历经70分钟的顺时针匀速转动后,重达6073吨的鲁南高铁菏兰段上跨京九铁路转体梁实现安全对接。

当日上午10时许,T构箱梁转体施工尚未开始,附近闻讯而来的居民便已赶到施工区以外,翘首等候该节点施工开始。

T构箱梁下方,数名施工人员在各自方位上,持续关注、检查底部转体设备的运行情况;控制台处,操作人员配合监测控制系统的运行状态。该准备阶段过程中,位于施工点一侧的京九铁路线上,客运列车照常运行。

11时10分,转体施工开始,离开底部支架的T构箱梁开始有序转换角度,施工人员通过大屏幕向在场人员通报转体情况。转体作业持续进行70分钟后,转体梁成功跨过京九铁路,并实现与两侧的桥梁墩块的连接。

据中铁十局鲁南高铁菏兰一分部项目经理张振伟介绍:“鲁南高铁菏兰段菏泽特大桥上跨京九铁路转体桥的顺利就位,为后续的箱梁铺架工作创造了有利条件,也为工期节点总体目标的实现奠定了坚实的基础?!?/p>

据悉,鲁南高铁菏兰段菏泽特大桥全长13.6公里,与既有京九铁路线夹角为80°。为最大程度减少对京九铁路列车运行的影响,施工方采用转体就位的方法施工。

据了解,该转体梁为鲁南高铁菏兰段施工关键节点,转体T构箱梁所在处,距离既有京九铁路仅23米,转体墩身高11.5米,梁体长113.3米,总重量6073吨,相当于4000余辆家用小汽车的重量。

为确保转体施工安全有序,施工方中铁十局从人员、工序、技术、安全、机械等方面超前谋划,制定科学详细的施工方案,保障转体施工各项指标符合设计要求。

目前,中铁十局鲁南高铁菏兰段累计完成产值20.5亿元。其中,制梁施工完成825榀,占总设计量的67.5%;架梁完成622榀,占总量的51%;连续梁施工共11处,已完成7处,剩余4处连续梁计划于12月上旬全部完成。届时,鲁南高铁荷兰段将全面打通架梁铺轨施工通道。

同时,中铁十局鲁南高铁菏曲段完成产值28.5亿元。

据了解,鲁南高铁作为国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道,线路全长494公里,设计时速350公里,是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路。据施工方介绍,曲阜至菏泽段预计2021年底建设完成,通车后,曲阜至菏泽1小时内即可直达,将有效解决鲁南地区群众快速出行问题。

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